京津城际铁路的社会意义

京津地区是经济发展最快的区域之一,也是中国城市最密集、城市化水平最高的地区之一。运营时速350公里的动车组把京津两地的时空距离缩短到30分钟以内,大大方便了两地人员往来和经济交流,成为两地经济发展的“加速器”。

京津城际的开通,在北京和天津形成了”半小时经济圈“,集聚了人气,带旺了财,加快了北京、天津商贸旅游的繁荣发展。

高速便捷的城际铁路加速了两地人员流动,优化了两地的资源配置,改变了两地人的生活观念及习惯,有力地促进了两地的‘同城化’和‘一体化’。

2019正定国际车展在哪里举办?

展会时间: 2019年4月18日-22日 展会地点: 石家庄国际会展中心(正定) 展会类型: 室内展 参展方式:免门票 正定作为全国重要的商品集散地和北方重要的大商阜石家庄的核心城区,随着石家庄国际会展中心的落成,已成为承接国际产业转移和国内“南资北移”的热点地区。

2019正定国际汽车展览会暨新能源•智能汽车展︱房车露营展(简称:正定国际车展)将于4月18-22日在新落成的石家庄国际会展中心(正定)华彩绽放,本届展会由商务部外贸发展事务局、河北省汽车流通行业协会、尚格会展股份有限公司主办,全国自驾游及房车露营协会全力支持,郑州尚格展览服务有限公司、河北子龙会展服务有限公司承办,河北子龙会展服务有限公司执行承办。

正定国际车展是尚格会展24年深耕会展业布局北方的又一力作,展会将汇聚政府与市场双重资源,打造中国首个汽车展销平台+汽车自驾游平台,打通买车、用车、旅行产业链条,推动正定本土特色旅游及区域品牌宣传,结合正定周边的山、水、沙、草和海,及千年文化、红色旅游资源,打造中国第一个差异化区域车展,助推京津冀会展、汽车、文化及旅游产业的可持续发展。

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京津城际铁路的社会意义

京津冀都市圈是指以北京市和天津市为中心,囊括河北省的石家庄、保...

(1)京津冀都市网产业发展各有定位,北京市是我国的首都,是京津冀都市的核心,重点发展第三产业;河北省重点发展第二产业.(2)北京城市等级高于天津,天津市的城市服务功能较北京小.与北京市比较,天津独特的优势是临海有优良港湾.(3)河北(北京附近)地区对农产品需求量大,故农业发展的主导区位因素是市场,种植的农作物主要包括蔬菜、花卉(水果).(4)根据材料,今年1月份北京多发雾霾天气的原因为①1月份北京地区大气异常稳定,风力小;②空气湿度大.污染物极易积累叠加;③北京的机动车数量大,汽车尾气捧放量大;④北京周边地区的燃煤量大,排放出大量的污染物.(5)京津冀都市圈区的优势区位条件:①独有的全国政治、文化中心;②高等院校、科研机构和人才集中;③能源和矿产资源丰富;④水、陆、空交通条件优越;⑤产业体系完整,工业基础好.故答案为:(1)三 二(2)小 临海有优良港湾(3)市场 蔬菜、花卉(水果)(4)①1月份北京地区大气异常稳定,风力小;②空气湿度大.污染物极易积累叠加;③北京的机动车数量大,汽车尾气捧放量大;④北京周边地区的燃煤量大,排放出大量的污染物. (5)①独有的全国政治、文化中心;②高等院校、科研机构和人才集中;③能源和矿产资源丰富;④水、陆、空交通条件优越;⑤产业体系完整,工业基础好.

房山区大安山樵涧峰越野运动公园什么时候开园?

今天,座落于北京房山大安山的京津冀地区难度最大、等级最高的山地越野挑战场地——樵涧峰越野运动公园举行了开园活动。

这标志着樵涧峰越野运动公园正式投入市场化运营。

越野公园所在的大安山乡,地处房山深山区,属太行山余脉,境内有千米以上的山峰11座。

2011年,大安山依据独特的地形地貌,成功策划推出“Fun Dashing 国家全山地运动度假公园”区域品牌,用时2年完成了越野核心区赛道及基础设施建设。

清静优雅的自然环境和独一无二的越野赛道,让大安山于2014年成功牵手铭泰投资发展集团有限公司,双方紧紧围绕“四个中心”首都城市战略定位和“一区一城”新房山建设大局,全力打造集汽车山地赛车、山地赛道体验、汽车文化传播、汽车娱乐与休闲旅游等功能为一体的休闲旅游综合项目,着力推进大安山乡转型发展,助力房山区生态宜居示范区建设。

樵涧峰越野运动公园位于乡域中部,占地6000余亩,四面环山,植被丰富,空气清新,景色宜人,独一无二的越野赛道使这里成为环渤海地区最具魅力的越野胜地。

在原有基础上,铭泰投资集团发展有限公司于2017年投资2900万元对园区景观进行了重新设计和改造,以黑白为主色调,园区大门由三条巨型轮胎叠拼而成,使园区“越野”“汽车”等元素更加凸显。

新修建全长1300米的越野卡丁车赛道一条,设有15个坡道,2个连续坑道,3个连续驼峰,能够满足初步接触汽车山地越野人士的需求,吸引了众多游客体验,也是园区内亲子游项目不二选择。

同时,园区新定制越野体验车23辆,可以满足准专业人士试乘试驾体验。

开园活动后,樵涧峰越野运动公园邀请来自公园微信公众号的10组粉丝家庭进行了越野卡丁车亲子体验。

随后,随着赛事旗的挥舞,由北京汽车、摩托车运动协会共同举办的“挑战天下第一坡 争做天下第一人”的活动火热开赛。

来自京津冀地区10余家俱乐部的20余名赛手在樵涧峰越野公园天下第一坡展开激烈角逐。

天下第一坡是中国首家人工纯沙化赛道,全长1500米,共有19个坡道组成,最大坡度55度,最高落差500米,模拟沙漠环境,是一条特色十足的赛道。

当天挑战赛冠军的姓名和成绩将被主办方留在“天下第一坡荣誉墙”上,准备迎接未来勇士的挑战。

喜欢挑战的人值得向往。

京津冀为什么死活拼不过长三角珠三角

目前的实情确实这样,关键是思路要对,发挥出区位优势很重要,环勃海经济圈建国以来一直是中国重工业的摇篮,发展了几十年,因此那些国企背的历史包衭较重,而重工业在遇经济风浪时调整方向所需要的时间和资源是巨量,非大破无以大立,现状是这些地区民营经济有所发展但受限于环境,老国企拥有大量企业管理人才和熟练技术工人,但不能自由流动到民营企业,结果在国企是吃不饱,而民企是饿得慌。

体制的僵化也阻碍了区域经济的发展,除了少数有背景的民营企业利用优势在房地产、煤炭石油等行业大获其利外,民营企业缺真正的管理人才和熟练技工,经营发展困难,偏偏地方政府的主要税源都在民企身上,税收负担很重,无力进行发展性投资,造成恶性循环,也使区域经济失去活力。

长三角地区,珠三角地区,京津冀地区包括哪些省区

长江三角洲是长江入海之前的冲积平原,中国第一大经济区,中央政府定位的中国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、中国率先跻身世界级城市群的地区。

根据国务院2010年批准的《长江三角洲地区区域规划》,长江三角洲包括上海市、江苏省和浙江省,区域面积 21.07 万平方公里。

,占国土面积的2.19%。

其中陆地面积186802.8平方公里、水面面积23937.2平方公里。

京津冀都市圈的SWOT分析

1.独有的政治、信息、科技和人才优势首都北京作为核心区是京津冀都市圈最显著的优势之一。

独有的政治、信息资源,发达的总部经济,不断积聚的科技人才资源为都市圈的发展奠定了良好的基础。

2.自然资源丰富,区位条件优越京津冀都市圈云集了发展现代化工业所需的能源、黑色金属、有色金属、化工原料、建筑材料等矿产资源;备有滨海新区1200多平方公里的可开发土地资源和河北省 3000多平方公里的后备土地资源;拥有渤海湾丰富的海洋资源和天津港、曹妃甸港等天然优良港口。

现代化的空港海港,衔接南北,贯穿东西的公路网和铁路网让京津冀都市圈成为全国重要的交通枢纽。

3.产业体系完整,初步形成了产业结构梯度京津冀都市圈具备比较完整的产业体系,拥有信息传媒、科技创新、金融服务、文化体育等高端产业;通信设备、计算机及其他电子设备制造业,汽车制造、医药制造等现代制造业;铁矿、煤矿、石油开采,黑色冶金、石油加工、综合化工以及农业生产等基础产业。

京津冀都市圈内三省市产业优势不同(京津冀都市圈内三省市各产业区位商产业区位商的计算公式为HQij=(Hij/Hi)/(Hj /H),其中,HQij表示i地区j产业的区位商,Hij表示第i个地区、第j个产业的产出,Hi表示i地区的全部产出;Hj表示全国j产业的全部产出,H表示全国所有产业的总产出。

一般来讲,当区位商显示超过1时,就说明该产业在该地区拥有一定的比较优势,已经初步形成了较明显的产业梯度。

北京市已经形成了三、二、一的国际化都市型产业格局,处于工业化的高级阶段;天津市形成了二、三、一的工业城市产业格局,处于工业化中级阶段;而河北八市的产业格局差异较大,但整体处于工业化初期阶段。

因此,在京津冀都市圈的产业结构梯度转移由于产业梯度的存在以及产业结构升级的需要,产业结构有着在国家、地区间梯度转移的规律。

中,已经形成了京津两地是转移方、河北省是接受方的格局。

1.京津空吸作用:空吸作用原是物理学中的一个名词,是指由高速气流所造成的低压将产生一种吸取流体的作用。

北京“空吸”是指,由于北京地区的集聚效应大于辐射效应从而导致的人才、资源逐渐向北京集中,造成周边地区发展相对迟缓,区域二元经济特征明显。

2006年,北京市人均GDP达到50467元,天津市达到41163元,而河北省只有 16962元,过大的差距表明二元经济特征明显。

京津强烈的“空吸”作用和较差的辐射带动力,可能会导致没有经济腹地经济腹地与经济中心是一个相对应的概念,其内涵是经济中心的吸收和辐射能力能够达到并能促进其经济发展的地域范围。

如果没有经济腹地,经济中心也就失去了赖以生存的物质基础,也就根本谈不上经济中心和中心城市现代化。

的孤岛型现代化的出现。

都市圈内低等级城镇数量过多,中等城市偏少,能够接受核心经济辐射的能力有限,无法分享中心城市的发展成果,也难以很好的承接京津两地的产业梯度转移。

2.行政区划与经济区划的差异行政区划和经济区划的不重合,是中国都市圈发展的最大障碍,京津都市圈在发展过程中也深受影响。

由于区划的不同,没有统一规划,再加上“分灶吃饭”的财税体制,各地市都只根据自身的需求寻找合作,无法形成资源信息共享、优势互补、协调发展的合作模式。

与其他两个都市圈不同的是,京津冀都市圈中行政关系还具有多重性:北京与河北之间既是中央与地方的一般关系,而且又是并列的同级关系;天津与河北既是同级关系又是直辖市与地方的关系。

重叠、复杂的行政关系,进一步影响到都市圈内经济合作与一体化进程。

3.产业同构和产业链断裂并存京津冀都市圈内,北京和天津两个核心城市存在着一定程度的产业同构。

根据 2005年北京、天津工业区位商工业区位商的计算公式为HQij=(Hij/Hi)/(Hj/H),其中,HQij表示i地区j行业的区位商,Hij表示第i个地区、第j个工业行业的产品销售收入,Hi表示i地区的全部工业产品销售收入;Hj表示全国j行业的产品销售收入,H表示全国所有工业行业的产品销售收入。

一般来讲,当区位商显示超过1时,就说明该工业行业在该地区拥有一定的比较优势。

大于1的行业列表可以看出,两市主要同构产业集中在冶金、机械、电子、医药制造等部门。

这种现象直接导致了两地在资源、能源、项目等方面的争夺。

区内还没有形成有创新能力的产业链和产业集群,金融、信息服务和现代制造业的产业链延伸方面还比较欠缺。

虽然部分产业已经嵌入国际产业供应链,但基本都处于“微笑曲线”现代产业价值链研究表明,产业链利润呈现一个“V”字形,即所谓的微笑曲线。

在这个曲线中,一头是研发、设计,另一头是销售、服务,中间是加工生产。

低端,至今还没有形成由占据高端并拥有自主创新能力的本土企业建立的区域完整产业链。

1.全球经济一体化进入21世纪,经济全球化开始进一步向纵深发展,并带来了新的国际分工、生产格局和外部环境,也为位于东北亚区域中心的京津冀都市圈带来了战略发展机遇。

京津冀都市圈可以在国际分工的发展和产业转移引导下,优化产业结构并嵌入国际产业链;在全球资本流动加快并大量涌入中国的形势...

沈阳北站到吉林通化的客车时间表,最晚几点以及购票方式

没有固定的时间,人满发车,基本1小时一趟,早上七点,到晚上五点。

票价65元/位。

1. 沈阳,简称“沈”,是辽宁省省会,副省级市,特大城市,中国北部战区司令部驻地和直属中央军委沈阳联勤保障中心驻地,是国务院批复确定的东北地区重要的中心城市,先进装备制造业基地和国家历史文化名城。

2. 沈阳位于中国东北地区南部,地处东北亚经济圈和环渤海经济圈的中心,是长三角、珠三角、京津冀地区通往关东地区的综合枢纽城市。

3. 全市下辖10个区、2县,代管1县级市,全市总面积逾12948平方公里,市区面积3495平方公里,2015年常住人口829.1万人,户籍人口730.4万人,生产总值7280.5亿元。

4. 沈阳是国家历史文化名城,素有“一朝发祥地,两代帝王都”之称。

5. 是中国最重要的以装备制造业为主的重工业基地,有着“共和国长子”和“东方鲁尔”的美誉。

6. 先后获得“全国文明城市”、“国家环境保护模范城市”、“国家森林城市”、“国家园林城市”称号。

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河南经济 2008年河南全年经济生产总值达到18407.78亿元,比2007年增长12.1%,继续保持中西部第一,全国第五的位次。

人均GDP为18560元,按常住人口人均GDP为19522.5元。

(一)独特的区位优势——重要的交通、通讯和能源枢纽 自古就被认为“居天下之中”的河南,位于长三角、京津冀、珠三角和成渝城市带之间,且是进出西北六省的门户。

独特的地理位置,使河南成为全国举足轻重的铁路、公路、航空、通讯和能源枢纽。

1、铁路 三横五纵的铁路网络在河南交汇。

河南地处全国铁路网中心,国家铁路干线京广、陇海、京九、宁西、焦枝、焦新、新荷、候月以及孟宝、新密等支线在境内交汇,还有漯(河)阜(阳)、汤(阴)台(前)等地方铁路。

河南铁路通车里程居全国第一。

信阳、郑州、商丘和洛阳都是重要的铁路枢纽,其中郑州北站是亚洲最大的编组站,郑州站是全国最大的客运站之一。

国家规划的北京—深圳、徐州—兰州铁路客运专线纵贯河南,并在郑州交汇。

2、公路 河南公路交通发达。

全国众多的高速公路和国道在河南交汇,连霍、京港澳等9条国家规划的高速公路及105、106、107、207、310、311、312等9条国道经过河南。

河南省的高速公路全里程已经超过整个英国,截至2008年底,高速公路通车总里程达到4841公里,居全国第一位。

3、航空 河南民航事业正在迅速崛起。

目前全省共有郑州新郑国际机场、洛阳机场和南阳机场三个民用机场。

其中郑州新郑国际机场2007年旅客吞吐量超过500万,新扩建的新郑机场旅客吞吐能力超过1200万。

河南省正在努力把郑州建成国际性航空枢纽,国家民航总局已经把郑州列为全国八大航空枢纽之一。

目前以郑州为基地的分别为: 中国南方航空、鲲鹏航空和深圳航空。

其中,鲲鹏航空是首家将总部和运营基地设立在郑州的全国性航空公司。

深圳航空目前在郑州建设国内第四大飞机维修基地。

4、通讯 河南省公用电信网在我国具有重要的战略地位。

省会郑州是我国重要的通信枢纽之一,国家骨干公用电信网“八纵八横”有“三纵三横”途径河南,加上南北、东西两条架空光缆干线从河南穿过,构成全省“四纵四横”的信息高速公路基本框架。

5、能源 全国众多的能源管道在河南交汇。

包括西气东输等至少四条天然气管道和至少四条石油管道在河南交汇。

另外,南水北调和北煤南运也在河南交汇。

在未来,来自中国西北和中亚的石油将与来自中国东北和俄罗斯远东的石油在郑州交汇。

河南,尤其是郑州将成为我国极其重要的能源枢纽。

(二)农业——中国第一农业大省 1、农业概述 河南地处亚热带向暖温带过渡地带,适宜于多种农作物生长,是全国最大的粮食生产基地,也是全国棉花、油料、烟叶等农产品的重要生产基地。

2007年全省粮食总产量达到1049亿斤,连续8年居全国首位,新增粮食产量占全国增量的三分之一以上;这不仅解决了河南这一中国第一人口大省的吃饭问题,而且每年要外调大约200亿斤粮食支援外省。

河南油料产量占全国的1/7,牛肉产量占全国的1/7,棉花产量占全国的1/6,小麦、玉米、烟叶、豆类、芝麻等农产品和肉类、禽蛋、奶类等畜产品产量也都居全国前列。

2、河南特产 河南还有很多名优特产品,如原阳大米、新郑大枣、开封西瓜、杞县及中牟大蒜、信阳毛尖、信阳板栗、洛阳樱桃、郑州蜜桃、南阳月季、西峡猕猴桃、灵宝苹果、林县山楂、内乡山茱萸、西峡琥珀、洛阳牡丹、民权葡萄、永城辣椒、鄢陵花卉、焦作四大怀药等,都已成为国内知名品牌。

(三)工业——新兴的工业大省 1、工业概述 近年来,河南工业由弱变强。

河南工业门类覆盖了国民经济行业的39个大类,形成了食品及饮料、机械、电力、建材、冶金、化工、煤炭、石油及天然气、烟草等一批重点产业。

工业化进程不断加快。

2007年,全省工业增加值7508.27亿元、比上年增长19.6%,工业经济对全省经济增长的贡献率达到65.2%。

全省规模以上工业实现增加值5438.06亿元、增长24.2%;实现主营业务收入18947.17亿元、增长38.2%;实现利润总额1959.55亿元,居全国第四,增长68.5%。

原煤、铝、黄金、十种有色金属、平板玻璃、水泥、拖拉机、纱、化纤、机制纸及纸板、卷烟、家用电冰箱、速冻食品、方便面等主要工业品产量均居全国前列。

2、知名企业 (1)食品行业:双汇、众品、大用、志元食业、永达鸡、华英鸭、三全、思念、白象、科迪、南街村、莲花味精、王守义十三香、金星啤酒、杜康酒、仰韶酒、宋河粮液 (2)冶金行业:安阳钢铁、舞阳钢铁、永通特钢、栾川钼业、灵宝黄金、中孚铝业、长城铝业、明泰铝业、豫光金铅、神火集团 (3)能源行业:河南煤业化工集团、中国平煤神马集团、郑煤集团、义煤集团、中原油田、豫联能源、洛阳石化、洛阳新安电力集团、伊川电力集团、神火集团、蓝天集团、姚孟电厂、小浪底水电站、三门峡水电站 (4)汽车行业:宇通客车、中国一拖、少林客车、郑州日产、郑州海马、中集华骏、中集凌宇、红宇冷藏车、宏达专用车、大阳摩托、新飞冷藏车 (5)装备制造业:许继电气、平高电气、中信重机、宇通重工、卫华集团、开...

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